导语：作为自主品牌向上突围的典型代表，对于WEY和领克，我们都是乐见其成。然而，如今过度套路化的营销，却让我们不得不为领克捏一把汗。“台领克01只用秒就被抢光”的消息在广州车展期间炸裂开来，这是领克在广州车展当晚20:01开启抢订后对外宣称的战绩。抛开消息本身的真实度不谈，通过各种渠道对“秒抢光台领克01量产版”的大肆传播，就无疑已经给吉利营销蒙上了一层“过度套路化”的阴影。花里胡哨，不如多些真诚与WEY的“中式豪华”完全基于长城自己的向上突围不同，有着沃尔沃背书可以直接拿来利用的领克常常被认为占有一定的先天“基因”优势，在营销领域的高举高打以及生活方式化的公关造势，也为领克的登场赢得了不少赞美声。然而，汽车毕竟不是易耗品，终究还是一个大件消费品，在经历了三五轮的“领克游乐场”之类的花式公关后，如果说真正的消费人群对于来领克展台“荡秋千”的热情，已被消耗殆尽，那么，“秒”这类的营销噱头则是真正给他们对领克的热情泼上了一盆冷水。作为一款全新品牌的首款量产车型，马上就要正式上市了，展台却只有三辆实车，实际可供消费者体验的也只有两辆。而荡秋千的场地就占了展台面积大半，难道人们都是为了去荡秋千吗？场地中央还不时有热歌辣舞，难怪有人说领克展台更像是一场演唱会。其实，关于公布预售价这件事，领克的官方就表现得闪闪烁烁，一直“犹抱琵琶”。几个月间，时不时释放一星半点相关消息或是辟谣，搞得外界云里雾里，让这个新生品牌显得不够坦荡和自信。高频地炒作，让消费者对其好感度大大降低，此次秒卖光台的饥饿式营销更让大批消费者对领克感到累觉不爱。据领克工作人员介绍，领克01会在月底正式上市，但要想买到实车，还要等到明年三月份。作为一个全新品牌，领克承担着吉利品牌向上的使命，也是中国汽车品牌发展的典型样本之一，我们真心希望看到它的快速成长。在营销方面做一些创新也无可厚非，但凡事仍需有度，少套路、多真诚，才能打动消费者，若单凭消耗殆尽的“高端”来换取消费者的认可，吉利的寒冬真的就不远了。植根于服务和产品才是最好的营销在以公关造势赢得早期
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