年10月19日，由CAAC汽车营销研究院、新意互动、汽车数字化研享社联合主办的《智能电动汽车时代新营销》驱势·新营销主题沙龙在北京中国商务广告协会顺利举办。本次主题沙龙正式发布了《智能电动汽车时代新营销》报告，并邀请行业嘉宾针对当前智能电动汽车产业新趋势及营销变革进行了深度解读与观点分享，带来了一场精彩的思想盛宴。
本次沙龙邀请到锋巢汽车联合创始人兼CEO韩松进行了主题为《短视频如何赋能汽车新营销》的演讲，从短视频这个重要阵地入手，为智能汽车营销提出了新理念。韩松表示，短视频是一个全新平台，充斥着各种各样的全新营销玩法，新能源品牌之所以有今天的成功，很大程度是基于开始直面消费者，管理消费者整个体验环节或使用环节。而短视频可以恰如其分地做到缩短品牌和产品到达周期，直接面对终端受众。
以下为部分分享实录韩松：各位嘉宾，大家下午好！我是锋巢汽车的韩松。今天第一次参加CAAC汽车营销研究院的活动，前面听到汤红院长分享了很多新能源发展趋势，受益匪浅，我今天聊的内容相对具像一点，更多谈到的是针对汽车新营销层面的东西。锋巢汽车成立于五年前，最开始做的时候，还是延续传统媒体认知，做汽车媒体、汽车内容。年看到短视频的兴起和快速发展，以及汽车行业的传播角度逐渐从传统互联网媒体向短视频倾斜的态势，锋巢汽车公司业务逐渐开始转型，现在主要专注于汽车品牌在新媒体的营销服务，以及汽车新媒体的IP和网红打造。也非常幸运，因为年恰逢是新能源品牌发力的一年，理想、蔚来、威马、小鹏等各种新品牌，他们也想尝试如何在短视频阵地去做传播。年至今，我们也有了一些总结和体会，今天借这个机会跟行业大咖、前辈，包括很多同行一块去交流一下，可能对所有的新能源品牌也好，传统品牌的电动车也好，都会有一些帮助。短视频发展到今天是一种非常可怕的存在。如果把抖音、快手等短视频平台都加上，他们的用户覆盖远远大于9个亿，意味着中国几乎90%的人都在使用短视频。更可怕的数据是抖音用户平均日停留时长超过1个小时，最近十年基本上没有任何一个互联网产品、媒体可以每天占用用户1个小时以上的时间，而目前所有中国互联网网民真正使用移动互联网时间每天不过就是3个小时，短视频平台占了1/3。营销传播有一个不变的定律，眼球在哪里，
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/8599.html
