(文/张家栋编辑/周远方)
2月3日,吉利集团旗下品牌极氪正式官宣第三款车型信息。
此前伪装车曝光时的命名悬念由此揭开:极氪并未沿用“”这样的数字编号,而是将其定名ZEEKRX,寓意“对于未来的探索与想象”。
随着新品亮相,业内产生另一个疑问,根据目前已知信息,ZEEKRX与Smart精灵#1师出同门、共用平台、价位接近、产品定位有一定相似,未来两者是否会发生“内战”?这或许是一个比较现实的问题。
ZEEKRX图源:极氪
首先,价格方面。有接近极氪品牌的人士透露,目前ZEEKRX的售价尚未确定。
但其售价区间可以按照已知信息进行推测,此前,“极氪”爆出所谓“谍照”时,就有市场传闻该车16万元起售。但随后吉利汽车高级副总裁杨学良辟谣称,极氪品牌不会出20万元以下的产品。如果再参照极氪.1-36万元的售价,定位稍低的ZEEKRX的定价基本可确定在20-28万的区间。
不过,在目前吉利集团的产品矩阵下,此价位区间已经有着售价19.42-27.9万元的Smart精灵#1车型率先上市,两款车型在价位层面有着高度重合。
第二,平台方面。根据此前消息透露,ZEEKRX与Smart精灵#1为同样基于SEA浩瀚架构SEA-E平台打造而来的姊妹车型。
SEA浩瀚架构是此前吉利集团历时4年、共耗资亿元打造的纯电专属架构,共有5个电气化平台。入门的是SEA-E平台,适用于A级车。SEA2平台适用于B级~D级。SEA1适用于D级车以上尺寸。还有SEA-S性能车专用,另外还有针对皮卡、小货的SEA-C平台。
在过去南北大众的车型中,采用同平台打造,但在外观上采用区别设计的产品不胜枚举,但最能够体现出不同车型的同平台特性的,是其不变的轴距长度。如今的ZEEKRX与Smart精灵#1轴距均为mm,也是这个原因。
第三,尺寸方面。按照此前对于极氪新车4.3m的车长猜想,其小型车的产品定位,也将与Smart精灵#1产生直接竞争关系。
但根据本次公布的产品信息,ZEEKRX长宽高分别为//mm,车辆轴距为mm,令整车尺寸达到A级。这打破了此前外界对其小型SUV定位的猜想,避免了与车长mm的Smart精灵#1完全重合的情况。多出来的18厘米车长,也为ZEEKRX宣传“百变魔方空间”提供了支撑。
samrt精灵#1图源:Smart
第四,产品力方面。性能是极氪品牌的标签之一,极氪和分别拥有3.8s与4.5s的零百加速能力,本次,极氪也特意强调了ZEEKRX将延续极氪家族的性能基因。
如果属实,小尺寸的ZEEKRX将成为一款性能“小钢炮”。但这一点再次与Smart精灵#1部分重合。目前,Smart精灵#1在BRABUS性能版上拥有3.9s的零百加速能力,其他车型的参数仅为6.7s。
从领克03当年凭借运动化营销的出圈来看,如果极氪也能够在ZEEKRX多数产品上实现优异的动力性能,那么不仅其自身能够以“小钢炮”的形象绕过与Smart的直接竞争,或许还将有望帮助极氪品牌打造出一条硬核的品牌标签。
由于价格与车型尺寸的接近,定位同为精品小车,如果要避免“同门内战”,ZEEKRX还需要展示更多独特的产品力。
在本次公布的新车信息中,主打“轻奢”路线的外观和内饰或许能够成为一个差异点。
作为极氪旗下的第三款车型,ZEEKRX的前脸采用了全新的设计语言,接近极氪的消息人士称,新车的设计除了在科技感上有所凸显外,其整体设计风格也倾向于肌肉硬朗风格。这与Smart精灵#1所打造的小巧、轻盈的设计风格形成了强烈反差。有终端销售人员反映,目前Smart精灵#1的潜在客户中女性比例较高,而ZEEKRX的设计语言更加男性化。
ZEEKRX图源:极氪
总体来看,当前极氪品牌要立得更稳,还要把“我是谁”的问题回答得更清晰。
极氪品牌现的极氪与极氪,再加上刚刚亮相的极氪X,几款车的市场定位跨度较大,外界也很难从中提炼或解读出极氪品牌独特的品牌标签。
在市场端,极氪目前仍处于销量的爬升阶段。年,极氪全年累计交付辆新车,超额完成销量目标。年,极氪进一步制定出14万辆的交付量目标,翻倍的增量显然对新车ZEEKRX提出了巨大的挑战。
在刚刚过去的1月份,极氪的问题接踵而至。1月份产线改造升级停产21天,致使其销量环比下滑超过70%,仅售出辆。2月不再受春节假期影响后,能否快速恢复至去年年底的高销量水平,或将成为极氪在新车定价时的重要权衡因素。
在快速变化的市场中,如何既做到快速反应,又保持品牌运营节奏,也是一个新课题。
今年1月,网上出现了大量关于极氪的投诉内容,有消息称,极氪宣传在去年年底前下定款极氪可享受终身质保及国补兜底权益,但在推出款极氪后,订单内容却变为了车主需要在升级车型与锁单此前订单中二选一,而选择升级款车型的车主,将无法享受此前的权益。被迫“二选一”的准车主们最终选择了将极氪挂在投诉平台上。
极氪图源:极氪
虽然新车升级,极氪有理由变更权益内容,但对于车主的情绪安抚与后续举措,是当下销量势头正盛的新造车企业们都需要学习的一课。
另外,随着去年销量有较大提升,极氪的渠道和售后服务的短板弊病更加彰显。
作为极氪全新的走量车型,ZEEKRX配置显然不会太差,届时极氪又将如何营造并维护自身的产品形象,值得进一步观察。
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